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BMW M50

宝马M50德国BMW公司产生了一系列的内联六缸,自然吸气,头顶双凸(双顶置凸轮轴)汽油发动机,1990年投入运行,为M20系列发动机的更换。 1996年,M50除S50外部停止并M52取代。
该M50比前一代的M20有重大变化,M20单顶凸(单顶置凸轮轴)是一个双凸轮换,每个圆筒的阀的数量也增加到4。 气缸是仍然保持铸铁同时,缸头换铝系统。 1992年M50全面更新的M52TU(TU对于技术更新的缩写、技术升级的意义,第一次引进的变量阀定时,宝马VANOS技术来提高发动机以不同的速度时,输出功率性能,并减少燃料消耗。
M50赛版本的S50,齿轮M3,Z3M版本的小轿车。 S50的生产周期为1999年,在这段时间的基本类型M50早已全面停止。 下一代产品S52还远远好于S50一个成功的,甚至BMW在发展后两代人的S54仍然选择从S50的基础上,研究和发展。

1.1. 模型 M50B20
M50B20投入运营,在1990年,第一次配备E34类型520i。 这气缸径是80毫米的3.1英寸,一个行程中的66毫米2.6英寸的排气量1. 991cc(121cu在最大马力110千瓦(150马力。
设备的模型:
1990-1992年E34类型520i. (1990-1992 E34 type 520i)
1991-1992年E36类型320i. (1991-1992 E36 type 320i)

1.2. 模型 M50B20TU
1993年投入生产,改善进凸轮带变量阀的时间(BMW VANOS。 其峰值功率的速度4200转,比的基型低500rpm。
设备的模型:
1992-1994年E36类型320i. (1992-1994 E36 type 320i)
1992-1996年E34类型520i. (1992-1996 E34 type 520i)

1.3. 模型 M50B24
排气量2。 4L,作为基本类型M50B25缩短行程而来。 只有设在泰国的市场BMW3系列E36类型宝马5系-系列E34类型的两辆汽车。

1.4. 模型 M50B25
M50B25在1990年投入生产,第一批设备525i/525ix。 其缸径84毫米3.3英寸,一笔75毫米3.0英寸的排气量2。 494cc(152cu。 最大功率的141千瓦(192PS;189hp)(6000rpm,并最大的扭矩245N 米181磅 尺)(4700rpm。
设备的模型:
1991-1992年E36类型325.i / 325is.
1990-1992年E34类型525i / 525ix.

1.5. 模型 M50B25TU
M50B25中期改进版,安装的摄入量凸变时当VANOS。 1993年投入运行,峰值功率先为4200rpm。
设备的模型
1993-1995年E36类型325.i / 325is.
1992-1996年E34类型525i / 525ix.

2. S50
S50是从M50的基础上,提高高性能的版本,M司负责研究和发展。 其技术增长推行的中期修改的M50,并且具有以下改进:
只要双排气管. (As long as the dual exhaust pipes)
每个圆柱体具有独立运动的节流块门板). (Each cylinder has an independent movement of the throttle block the door Board)
不断变阀时VANOS). (Continuously variable valve VANOS))
与石墨的涂层连接杆. (With the graphite coating of the connecting rod)
轻型的活塞. (Lightweight piston)
扩大的进气阀区. (The expansion of the intake valve area)

2.1. S50 S50B30
S50B30是S50子系列的第一个生产型号、数量的废2. 990cc(182cu在,配备E36类型M3。 在北美,E36类型M3在生产的45站,在那之后开关S50北美版,S50B30在其他市场继续使用。 引擎由博Medtronic公司Motronic提供M3。 3类型ECU控制,并有一个单独的"程序"的设备来控制VANOS系统,以便每个阀门的开放和关闭可以精确调整。 其缸径86毫米3.4英寸和中风的86毫米3.4英寸,最大功率的210千瓦(282惠普、压缩比率是10。 8:1《1995年产量"M3GT"的版本是进一步改进凸轮轴、油箱和油泵,其最大功率可以达到216千瓦(294PS;290马力。
设备的模型:
1992年至1995年E36类型M3除北美之外. (From 1992 to 1995 E36 type M3 in addition to outside of North America)

2.2. S50 S50北美版. (S50 North American edition)
S50北美洲版本相比S50B30切断电源,这排气量保持恒定的同时力减少240hp(179千瓦)。 引擎的M50TUB25独立的发展,相比基类修改的曲轴,连接杆和活塞,和扩大的行程,以提高排气量。 头部和M50TUB25一致,但其阀和变量的定时装置的确切条件,以满足功扩张需要。
设备的模型
E36类型M3只有北美市场. (E36 type M3 only the North American market)

2.3. S50 S50B32
S50B32是S50B30的改进版本进入生产1996年,在北美的其它市场上市。 其缸孔是86. 4毫米3.4英寸,和一个行程中的91 3.6毫米英寸的排气量的增加到3。 201cc(195cu。 发动机控制模块是西门子MSS50,第一次安装的摄入量和排双VANOS系统,VANOS系统控制也通过MSS50旅行计算机完成。 槽重新设计,但一个M3GT在小,配有一个双泵设备,以避免高速弯道时一个单泵浦装置不可能提取足够的石油的情况。 引擎的最大功率涨到236千瓦(321PS;316hp压缩比11. 为3:1。
设备的模型
1996-1999年Z3米的跑车和M敞篷跑车,在北美之外.
1996-1999年E36类型M3除北美之外. (1996-1999 E36 type M3 in addition to outside of North America)

M 54不同的是 M 54並未在盛產期內進行技術升級 故沒有TU改型 Technique update 即技術升級 E46型 BMW M 3裝備S54系列引擎雖然和 M 54同步生產 但其實際上是S 50 B32引擎的發展版本 技術來源則是舊式的 BMW M50 系列 和 M 54多有不同 其缸體仍用鑄鐵製造 M 54B22型引擎排氣量為
BMW M 52為德國寶馬公司生產的一系列直列六缸 自然吸氣 頂置雙凸輪軸 DOHC 汽油引擎 M 52系列為 M50 系列引擎的換代品 生產年代為1994 - 2001 M 52衍生至 M50 和 M50 不同之處在於大量使用鑄鋁材料製造缸體和缸蓋 北美市場發售車型 除Z3裝備的外 其餘 M
BMW M 5是德國 BMW 汽車製造廠的高性能轿車 是以五系列為基礎所衍生開發的高性能車種 由 BMW 直屬的競技車輛單位 BMW M 負責開發及製造 首款 M 5概念車是在1984年於阿姆斯特丹展出 以E28代號配上人手製造的535i底盤和傳奇車款 M 1加以改造 後來 M 5大受歡迎 車廠決定繼續製造E28 E34 E39 E60 F10不同系列的M5
Works 缩写为 BMW 在英語系國家經常被暱稱為Bimmer 在中國大陸地区称为宝马 在港澳地区以及台灣一般使用原称缩写 BMW 是德國一家跨國豪华汽車 機車和引擎製造商 總部位於德国巴伐利亞州的慕尼黑 宝马集團除了以 BMW 作為品牌商標銷售各式汽车与摩托车外 也收購過多家外国汽车公司 目前 BMW 集团是 BMW
BMW E46是德國寶馬公司 BMW 3系列車型第四代 是E36的換代產品 1998年5月E46四門轎車版首次公佈 次年 雙門轎跑和旅行車上市 2000年 敞篷車和掀背車型也開始發售 掀背車型僅供應歐洲 南非 澳大利亞和新西蘭市場 E46推出市場後廣受好評 其駕駛性能是同級別車輛中的佼佼者 200
寶馬 M 3是德國汽車製造廠寶馬旗下的小型高性能車種 是以三系列為基礎所衍生開發的高性能車型 由 BMW 直屬的賽車部門 BMW M 負責開發製造 首款 M 3是在1986年時上市 是以當時的3系列 代號E30 的車體搭配代號S14的直列四缸引擎推出 從那時起 每次三系列進行改款時 都會在稍後追加推出以其為基礎的 M 3版本
BMW 1系列 代號E87 是德國汽車製造商 BMW 自2004年開始生產的小型轎車 為了對抗Mercedes - Benz A - Class Audi A3及Volkswagen Golf BMW 1系列採用前中置引擎的設計 造就出掀背跑車 50 50 先天配重均衡的優勢 亦是同級車中唯一後輪驅動及縱向配置引擎
BMW F30是 BMW 对其第六代3系列中型车制定的企业内部标识 它自2012年起作为E90 德语 BMW E90 的继任车型 分别在慕尼黑 雷根斯堡 沈阳和罗斯林的 BMW 工厂生产 F30的官方发布仪式是在2011年10月14日于慕尼黑的 BMW 总部举行 首辆三厢版本则是自2012年2月11日起发售
BMW 3系列 BMW 3 Series 是德國汽車制造商寶馬汽車生产的一款入門轎車 并以最畅销的车型成为企业的中坚产品 1975年首台3系列轿车作为02级别 02 - Reihe 的技术改进款而面世 1981年5月第100万台3系列轿车从生产线中出来 从而成为 BMW 最为成功的一款车型 并且所有后继的3系列产品都延续这个成功模式 直至今日
BMW F15是德国汽车制造商 BMW 所生产的一款跨界运动型多用途车 作为 BMW X5的第三代车型 它与前作车型 BMW E70 德语 BMW E70 使用相同的平台 但有着更全面的改款 其中包括内部及外部的表面变化 该型号于2013年5月30日首次向公众发布 并在同年的法兰克福车展率先亮相

德國 BMW 公司共使用過下列引擎 2013 至今 1.2 1.5 L B38 1960 1984 1.5 2.0 L M 10 1986 1990 2.0 2.5 L S14 1987 1995 1.6 1.8 L M 40 1989 1996 1.8 L M 42 1991 2002
BMW 8系列是宝马公司从1989年 1999年 之後在2018年再重新制造的GT Grand Tourer 轿跑车 搭载V8或V12引擎 由于它在1991年取代了当时的6系 E24 8系通常会被误认为是6系的继任者 实际上8系是面向不同市场的全新级别车型 相对于6系 其价格更高且性能更加优异
BMW F32是德国汽车制造商 BMW 为其所生产的一款中型车所指定的企业内部标识 作为 BMW 4系列的第一代车型 它的前身是3系列的E92 德语 BMW E90 轿跑款的F32于2012年12月在慕尼黑首次向公众发布 并在次年1月的底特律车展率先亮相 其后配备有硬顶折叠敞篷的敞篷版 F33 和融合
BMW Z3是德國的汽車制造商 BMW 公司生產的雙座敞篷車 這也是該公司第一款在美國南卡羅來納州生產的車型 Z3於1996年開始生產 2002年停產 後繼車型為 BMW Z4 此外 這款車還是007系列電影中 黃金眼 中龐德的其中一輛座駕 Timeline: BMW in Spartanburg.
770 hp BMW 132 英语 BMW 132 發動機 出口型則採用447 kW 600 hp 普惠 R - 1340與578 kW 775 hp 布李斯托 - 飛馬型 英语 Bristol Pegasus 5號發動機 Ju 52 3 m 有2具星狀發動機安裝於機翼上屬於翼弦整流罩設計
2001年賽季 Williams - BMW 車隊 - 第6名 總積分31分 1次單場冠軍 3次起跑竿位 2002年賽季 Williams - BMW 車隊 - 第3名 總積分 50 分 0次單場冠軍 7次起跑竿位 2003年賽季 Williams - BMW 車隊 - 第3名 總積分82分 2次單場冠軍 1次起跑竿位
寶馬迷你 MINI BMW MINI 是英國的微型車品牌 現在隸屬於寶馬集團 BMW 旗下 迷你最早起源自 Morris Mini - Minor 之名所為人熟知的特定車款 該車款是由英國汽車公司 BMC 在1959年推出 之後發展成為一個旗下有多款小型汽車的品牌 包括Clubman Traveller
BMW R32 英语 BMW R32 摩托車 也是採用這種方式改變引擎出力方向 傳統上德國 BMW 汽車的二輪製造部門 BMW Motorrad 英语 BMW Motorrad 習以此形式引擎作為動力來源 譬如1941年出廠的 BMW R75 英语 BMW
360版本 此外 遊戲還推出特別版 称 黑名單版 加入普通版沒有的跑車和赛事 計有寶馬 M 3系列的E46 1967年的雪佛兰科迈罗 雪佛兰克尔维特C6 C6.R 奔驰SL65 AMG 保时捷911 Carrera S 911 GT2 主角在驾驶一台完美的 BMW M 3 GTR赛车行驶在通往Rockport城的大桥上 他要在这
Q45的名義在日本上市 1989年誕生的Q45有著幾分 BMW 7系列的味道 在當時鎖定的對手為LEXUS LS CADILLAC STS LINCOLN Town Car M - BENZ S - Class JAGUAR XJ 但最主要還是 BMW 7系列 後輪驅動的Q45搭載一具4
PSA BMW EP 系列汽车发动机 有时也被称为王子引擎或王子发动机 英文 Prince engine 是一款中等排量的直列四缸汽车用发动机 于2006年正式推出 由法国汽车制造商标致雪铁龙集团 PSA 和德国制造商宝马 BMW 共同研发 并使用于两家公司的部分车型中 该发动机分为1.4升 EP3 和1

BMW M3

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BMW M1

宝马M1是在1970年代,德国汽车制造商生产的宝马车的车辆。 1978年至1981年期间生产。 由意大利着名的汽车设计师,乔盖托 乔治亚罗的设计。 M1-就像汽车生产,也是交叉相...

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