BMW 801發動機

宝马801是德国在第二次世界大战的最着名的空气冷却引擎,使用最多的一种型号是第一波段190A战斗机。
宝马的公司在1929年在美国制造的Pratt&Whitney黄蜂(大黄蜂)空冷发动机的许可生产的合同,以及展开相关的研发工作,开发了第一个引擎是一个单一的排气缸的宝马132类型。 在1935年的德国空军的决定分配给两家公司,他们的R&D空气的冷却引擎,宝马时将使用两个宝马132型组装双排、18缸宝马139引擎,用于在第一波段190的原型机的试飞。
宝马139性能如预期,加1938年10月BMW801已经开始组装,以及下一年的工作测试,之后进入生产的,安装在第一波段190A战斗机。 晚固190D是装扮巨魔213液体冷却引擎,以提高海拔高性能对盟军的轰炸机的群体。
宝马801的特征是第一个使用燃料的注射设备,这造成输出马力较大,没有额外的抽水冷空气的风扇和提高海拔高性能的50兆瓦的水甲醇注射装置也会产生一个更好的更多改进的模型。
宝马801第二次世界大战期间生产的28. 000单位的引擎,提供给战斗机和轰炸机和侦察飞机。

1. 随后的宝马气冷的星形的引擎. (Then the BMW air-cooled star-shaped engine)
除了宝马801 14缸空气冷的星形的动机,在第二次世界大战,BMW公司还将制定适用于高海拔和高供电的后续行动型发动机,应用程序的新生力量的机器,例如战斗机和轰炸机的压力打击盟军空中力量和资本市如伦敦、华盛顿、莫斯科,是宝马802宝马803高马力的和高海拔高度专门的引擎。
宝马802是宝马801是变成了一个18缸空气冷的星形的动机,相比宝马139马力超过50%的2.563马力并增加两个抽冷风机,计划应用于发展的新的高空的战斗机,如P.8011或固190修改空中型战斗机。
宝马803是两个宝马801系列适合的28缸空气冷的星形的动机比宝马801的重和马力超过3倍重量为3。 000公斤,其输出是3. 900马力的,该计划应用于发展的新的洲际轰炸机,例如F238,Ta400,我P.0801,甚至更多的新的洲际的轰炸机与BMW803作为主要的电力的计划。
但是涡轮喷气发动机、涡轮螺旋桨飞机引擎的开发,尤其是巨魔004行头线,再加上战争的中期由盟军的空袭导致进展缓慢,皇家空军部决定给予优先重视发展和生产涡轮喷气式飞机,尽快予以新的军用飞机从事的盟军飞机,造成上述两个模型未能投入运行而等待移交盟军恢复。

機公司所設計的12汽缸 V型發動機 由於他的冷卻系統為開放式設計 會因為操作高度所產生的氣壓變化 導致高空馬力輸出有限制 因此除了Bf 109曾經短暫使用以外 多半使用於轟炸機 包括Ju 87俯衝轟炸機 He 111轟炸機與Ju 88轟炸機等機種 Ju 88的夜間戰鬥機型則改用 BMW 801 發動機
480 hp 的新型Jumo 213 發動機 雖然當初開發的 BMW 139星狀 發動機 不久之後取消 但帝國航空部要求該機須在不必修改 發動機 殼的情況下可安裝 BMW 801 星型 發動機 也就所謂的Kraftei Ju 88B V1原型機 編號D - AUVS 在機身屬於Ju 88 A - 1並配備 BMW 801A B 發動機 之下於1940年早期進行首飛 隨後發現由於BMW
antennas 翼展 19 m 高度 5.0 m 翼面積 56.60 m² 空重 9, 400 kg 最大起飛重量 10, 000 kg 發動機 2 BMW 801 發動機 14汽缸活塞 發動機 1, 580 hp 1 360 kW 最高速度 486 km h 航程 2, 050 km 實用升限 7, 300 m 飛行員 four
巴伐利亞 發動機 製造廠股份有限公司 德語 Bayerische Motoren Werke AG 英語 Bavarian Motor Works 缩写为 BMW 在英語系國家經常被暱稱為Bimmer 在中國大陸地区称为宝马 在港澳地区以及台灣一般使用原称缩写 BMW 是德國一家跨國豪华汽車 機車和引擎製造商 總部位於德国巴伐利亞州的慕尼黑
发动机 和喷气 发动机 任何 发动机 控制系统的目标都是使 发动机 在给定条件下最高效的运转 在最初 发动机 控制系统由与 发动机 物理连接的简单机械连杆机构组成 飞行员或飞行工程师可以通过移动这些杠杆控制燃料流量 功率输出等许多 发动机 参数 发动机 控制的机械手段 - - 第二次世界大战中德国的 BMW 801 發動機
動力來源則預定使用2具24 - 汽缸 Jumo 222 發動機 此為6排 每一排有4具汽缸等級的複合式 發動機 但由於Jumo 222開發的問題頻傳 故原型機試飛是採用 BMW 801 星型 發動機 作為替代品 到1941年10月為止 Jumo 222 發動機 的品質都達不到合格的標準 這一點讓他們認清在短期之內是無法進行全面性的大規模量產
BMW 139 發動機 研發失敗 因此被緊急更換為性能更佳 但也更重的14汽缸 BMW 801 發動機 更換引擎所做的設計變更延遲了Fw - 190的服役時間 雖然高出力引擎讓Fw - 190獲得比1941年盟軍新型戰機噴火5型更為強大的優勢性能 但是 發動機
BMW 8系列是宝马公司从1989年 1999年 之後在2018年再重新制造的GT Grand Tourer 轿跑车 搭载V8或V12引擎 由于它在1991年取代了当时的6系 E24 8系通常会被误认为是6系的继任者 实际上8系是面向不同市场的全新级别车型 相对于6系 其价格更高且性能更加优异
C - 6c夜間戰鬥機 C - 7戰轟機 發動機 採用2 BMW 801 發動機 C - 7a戰轟機 發動機 同C - 6機型 C - 7b戰轟機 發動機 同C - 6機型 C - 7c夜間戰鬥機 發動機 採用2 1, 147 kW 1, 600 - hp BMW 801 MA D型採用Jumo 211B - 1 發動機 至於D - 1原先計畫是採用更具威力的Jumo
603JZ 或是有加裝渦輪增壓器的 BMW 801 J 發動機 以及有安裝2段式機械式增壓器的Jumo 213 發動機 換裝新式四葉形螺旋槳 BMW 801 星型引擎採用氣冷系統至於DB 603與Jumo 213則選用環狀散熱器 英语 Radiator 故將機翼底下的散熱器予以移除 但終究未付諸量產 原因在 發動機 並未發展成熟
238A 動力為以四台 BMW 803型引擎的第一個計劃 Fw 238B 動力為以四台Jumo 222型引擎的第二個計劃 Fw 238C 動力為以六台DB 603引擎或Jumo 213引擎的第三個計劃 Fw 238H 將機身和機翼尺寸縮小瘦身和增設氣密型駕駛艙 動力為以四台 BMW 801 D或J型引擎的後備應急計劃
560匹馬力的 BMW 801 C 發動機 作動力 He 115E1 D型的武裝強化型 乘員: 3人 駕駛 投彈員和後部機槍手 機長: 17.3米 翼展: 22.28米 機高: 6.6米 空重: 5, 290公斤 最重: 10, 400公斤 最快速度: 327公里 小時 航程: 3, 347公里 昇限: 5, 200米 發動機 兩部 BMW 132K風冷式發動機 865匹馬力

BMW 801 G引擎 V1完成時並沒有自衛武器與防彈裝備 V2加上了引擎與乘員的防彈設備 V3再搭載自衛武器 全長 21.3公尺 翼展 43公尺 全高 4.3公尺 翼面積 127.8平方公尺 空重 21, 150公斤 標準重量 45, 540公斤 最大起飛重量 56, 000公斤 引擎 BMW 801 G H
323總共被生產了213架 其中包含D - 1 D後期型以及E型 他們之間的主要差異是在使用的 發動機 和防禦武裝 其他改良還包含結構強化 增加酬載以及提高內載燃料量 但是Me 323依舊有動力不足的困擾 雖然有針對這項缺陷提出安裝6具 BMW 801 氣冷 發動機 的改良計劃 但是這個提案始終沒有通過 另外一個困擾在於他的航程太短
m² 602.77 ft² 空重 10, 400 kg 22, 928 lb 最大起飛重量 14, 675 kg 32, 352 lb 發動機 2 BMW 801 J 14缸空冷星型引擎 1, 350 kW 1, 810 hp 最高速度 616 公里 小時於12, 285米 383 mph at 40
翼面積 203平方米 2, 191 ft² 空重 33, 005公斤 72, 611磅 最大起飛重量 44, 970公斤 99, 141磅 發動機 4 BMW 801 G H 14 - 汽缸星型引擎 1, 268 kW 1, 700 hp 最高速度 440公里 273英哩 航程 6, 150公里 3, 843英哩
第二架原型機仍然被設計上的問題所苦 因为担心强度 双垂尾被单垂尾方案代替 因为缺乏DC 600 发动机 又改为採用 BMW 黃蜂 引擎 這些修改讓試飛推遲到1936年2月25日 到了三月又決定采用Jumo 210Aa 發動機 而这个决定一年后又将被Jumo 120 G所代替 即使試驗結果不錯 试飞员空军上尉He
895 比Mercedes - GP車隊的德國車手尼科 羅斯伯格慢了將近2秒 同時在次日所做出的是1: 21.424 比 BMW - Sauber車隊的日本車手小林可夢偉慢了1.5秒 從中看到雙方的差距Ferrari車隊馬上緊急研發B版賽車 力爭能在一個月內縮小與對手之間的差距